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Der Bundesrat hat sich im Rahmen von verschiedenen Treffen mit österreichischen Ministern regelmässig über den Stand der laufenden Arbeiten informiert. Als Ergebnis des Ende 2015 abgeschlossenen Planungsprozesses «Mobil im Rheintal» schlug das Land Vorarlberg neu eine Verbindung der Schnellstrasse 18 via den Knoten der österreichischen A14 bei Dornbirn zur Staatsgrenze bei Höchst (Autobahnanschluss A13 St. Margrethen) vor. Diese Variante wurde in der Zwischenzeit auf österreichischer Seite bestätigt und rechtlich verankert. Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) hat daraufhin den Planungsprozess aufgenommen und beabsichtigte, dem Bundesrat ein entsprechendes «Generelles Projekt» zur Genehmigung vorzulegen. Anlässlich des Ministertreffens vom Dezember 2022 stellte Bundesministerin Leonore Gewesseler die Evaluationsergebnisse einer Prüfung von Alternativen vor. Darin wurde insbesondere eine mögliche Verbindung der A13 und der A14 bei Diepoldsau geprüft. Die Alternativen schnitten besser ab als die Variante, die sich im Genehmigungsverfahren befindet. Österreich wird nun eine weitere Vertiefung der alternativen Varianten in Auftrag geben, ohne aber das laufende Genehmigungsverfahren zu beenden. Den von Österreich erhofften politischen Support kann die Schweiz nur bedingt leisten, da der schweizerische Anteil nur einen kleinen Prozentsatz am Gesamtprojekt ausmacht, sowie auf dem Autobahnanschluss A13 St. Margrethen beruht. Das ASTRA folgt mit seinem Projekt zudem der Zeitplanung der österreichischen Planung. In der aktuellen Strategie- und Konzeptphase sind ausserdem die Zollverwaltungen der beiden Länder wichtige Taktgeber des Strassenprojektes. Die für die Projektierung des Strassenprojekts notwendigen Betriebskonzepte (für den bisherigen Standort St. Margrethen) liegen derzeit nur für den Schweizer Anlageteil vor. Das ASTRA wird den Fortschritt des Strassenprojektes wie bis anhin mit den Partnern aus beiden Ländern abstimmen und im Rahmen der Möglichkeiten vorantreiben.

Il Consiglio federale si è informato regolarmente sullo stato di avanzamento dei lavori in occasione di vari incontri con gli omologhi austriaci. A seguito del processo di pianificazione «Mobil im Rheintal» (Mobilità nella Valle del Reno), conclusosi a fine 2015, il Vorarlberg ha avanzato la proposta di collegare la superstrada 18 al confine di Stato presso Höchst (svincolo autostradale di St. Margrethen sulla A13) attraverso il nodo della A14 austriaca in corrispondenza di Dornbirn. L’Austria ha nel frattempo confermato e sancito nella normativa tale variante. L’Ufficio federale delle strade (USTRA) ha quindi avviato l’iter di pianificazione con l’intenzione di sottoporre il relativo progetto generale all’approvazione del Consiglio federale. In occasione della riunione di gabinetto di dicembre 2022, la ministra austriaca Leonore Gewessler ha presentato l’esito della valutazione di alternative, riguardanti in particolare il collegamento di A13 e A14 in corrispondenza di Diepoldsau, risultate essere migliori rispetto alla variante in fase di approvazione. L’Austria intende pertanto approfondire ulteriormente i progetti alternativi, senza tuttavia interrompere la procedura di approvazione in corso. La Svizzera può offrire il sostegno politico auspicato dall’Austria solo in misura limitata, dal momento che la quota elvetica rappresenta soltanto una percentuale minima dell’opera globale, in corrispondenza dello svincolo autostradale di St. Margrethen sulla A13. Inoltre, l’USTRA allinea i propri lavori al cronoprogramma della pianificazione austriaca e nell’attuale fase strategica e progettuale sono le autorità doganali dei due Paesi a dettare i ritmi di avanzamento. Al momento sono disponibili i piani operativi necessari alla progettazione soltanto per la parte svizzera (l’attuale sito di St. Margrethen). L’USTRA continuerà a coordinare l’avanzamento del progetto stradale con i partner di entrambi i Paesi e a portarlo avanti nei limiti delle proprie possibilità.

Le Conseil fédéral s’est informé régulièrement de l’avancement des travaux en cours, dans le cadre de diverses rencontres avec des ministres autrichiens. À l’issue du processus de planification « Mobil im Rheintal », qui s’est achevé fin 2015, le Vorarlberg a proposé de relier la semi-autoroute S18 à la frontière nationale près de Höchst (jonction autoroutière A13 St-Margrethen) via le nœud de l’A14 autrichienne près de Dornbirn. Depuis, cette option a été confirmée du côté autrichien et inscrite dans le droit, et l’Office fédéral des routes (OFROU) a ensuite engagé le processus de planification en vue de soumettre à l’approbation du Conseil fédéral un projet général en ce sens. Lors de la réunion ministérielle de décembre 2022, la ministre fédérale autrichienne Leonore Gewesseler a présenté les résultats de l’évaluation de solutions de remplacement, dont la possibilité de relier l’A13 et l’A14 près de Diepoldsau en particulier. Ces options se sont révelées meilleures que celle pour laquelle la procédure d’approbation a été engagée. L’Autriche va maintenant donner le mandat d’approfondir les solutions de remplacement, sans pour autant mettre fin à la procédure d’approbation en cours. La Suisse ne peut apporter le soutien politique espéré par l’Autriche que de façon limitée, car le projet suisse ne représente qu’une petite partie du projet global et consiste en la jonction autoroutière A13 St-Margretehn. En outre, l’OFROU suit, avec ses travaux, le calendrier fixé par la planification autrichienne. Dans la phase actuelle de stratégie et de conception, ce sont aussi principalement les administrations douanières des deux pays qui fixent la cadence du projet routier. Pour le moment, les concepts d’exploitation nécessaires à la conception de ce dernier (pour le site de St-Margrethen retenu jusqu’ici) sont disponibles seulement pour la partie d’installation suisse. L’OFROU continuera de coordonner l’avancement du projet avec ses partenaires des deux pays et favorisera celui-ci dans la mesure de ses possibilités.