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Die Motion beauftragt den Bundesrat, entgegen der Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 auf eine Altersgrenze von 60 Jahren für Helikopterpilotinnen und -piloten zu verzichten. Seit der Annahme der Motion hat sich das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) in die europäische Diskussion zwecks Anpassung der in der Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 enthaltenen Alterslimite eingebracht. So wurde im Beratungsausschuss der Mitgliedstaaten der European Aviation Safety Agency (EASA) eine Studie lanciert, an deren Durchführung das BAZL aktiv beteiligt war. Die EASA hat ein Rechtssetzungsverfahren zur allfälligen Anpassung der entsprechenden Bestimmung eröffnet. Die Schweiz ist durch Experten vertreten. Der provisorische Zeitplan der EASA sieht einen ersten Entwurf Mitte 2023 und eine Anpassung per 2024 vor. Seit 2012 hat das BAZL wiederholt Ausnahmegesuche bei den europäischen Organen eingereicht, sie wurden bisher mit gesundheitlichen und operationellen Auflagen bewilligt. Im Frühling 2020 hat die EU die generelle Akzeptanz dieser Ausnahmebewilligungen eingeschränkt. Die Schweiz legte die Ausgangslage im Sinne der Motion im Rahmen des Gemischten Ausschusses 2020 dar und verlangte eine Fortsetzung der Zulassung von über 60-jährigen Helikopterpilotinnen und -piloten. Zudem erläuterte die Schweiz ihre Position in einem Schreiben im Februar 2021 an die EU. Diese teilte der Schweiz daraufhin schriftlich mit, dass Ausnahmen nur unter unvorhersehbaren Umständen oder aufgrund von dringlichen betrieblichen Gründen erteilt werden. Dies sei bei der Schweiz nicht mehr der Fall. Eventuelle unilaterale Massnahmen von Seiten der Schweiz würden laut EU zudem entsprechende Gegenmassnahmen zur Folge haben. Im Rahmen des Gemischten Ausschusses 2021 nahm die EU-Kommission das Thema zur Kenntnis, machte jedoch keine weiteren Zugeständnisse. Um die Motion umzusetzen, wird das BAZL somit eine entsprechende Änderung des Luftfahrtgesetzes (LFG) initiieren. Die Arbeiten dazu wurden 2022 an die Hand genommen. Die notwendigen Anpassungen im LFG sind Bestandteil einer grösseren Teilrevision des LFG. Die Vernehmlassungsvorlage dazu wird dem Bundesrat im Herbst 2023 vorgelegt werden. 

La motion charge le Conseil fédéral de renoncer à limiter l’âge des pilotes d’hélicoptère à 60 ans et de déroger ce faisant au règlement (UE) n° 1178/2011. Depuis l’adoption de la motion, l’Office de l’aviation civile (OFAC) est intervenu pour que la limite d’âge prévue par le règlement (UE) n° 1178/2011 soit révisée. Le comité consultatif des pays membres de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), a notamment décidé de commander une étude qui a été réalisée avec la participation active de l’OFAC. L’AESA a lancé une procédure visant à adapter la disposition concernée.. La Suisse est représentée par des experts. Selon le calendrier provisoire de l’AESA, un premier projet devrait voir le jour en été 2023, tandis que la réglementation devrait être adaptée en 2024. Depuis 2012, l’OFAC a sans cesse renouvelé ses demandes de dérogation auprès des organes européens compétents, lesquelles ont été jusqu’à présent acceptées moyennant des charges relatives à la santé des pilotes et à l’exploitation. Or, l’UE a restreint au printemps 2020 la portée des dérogations. À l’occasion du Comité mixte 2020, la Suisse a exposé le contexte dans des termes analogues à la motion et exigé que les pilotes d’hélicoptère de plus de 60 ans soient autorisés à poursuivre leur activité. Elle a de plus expliqué sa position à l’UE dans un courrier adressé en février 2021. Celle-ci a répondu par écrit faisant remarquer que la Suisse ne pouvait plus se prévaloir d’une situation exceptionnelle imprévisible ou de besoins opérationnels urgents pour justifier le maintien d’une dérogation. Elle a aussi expliqué que la Suisse s’exposait à une riposte de l’UE si elle prenait des mesures unilatérales. La question a une nouvelle fois été évoquée lors du Comité mixte 2021, mais la Commission européenne n’a pas fait de nouvelles concessions. Afin que la motion soit mise en œuvre, l’OFAC va lancer une modification de la loi fédérale sur l’aviation (LA, RS 748.0). Les travaux ont débuté en 2022. Les modifications requises de la LA s’inscrivent dans une révision partielle de la LA de plus grande ampleur. Le projet de consultation sera soumis au Conseil fédéral à l'automne 2023.

La mozione incarica il Consiglio federale di rinunciare al limite di età di 60 anni per i piloti di elicottero, contrariamente a quanto stabilito dal regolamento (UE) n. 1178/2011. Dall'adozione della mozione l'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC) ha partecipato attivamente alla discussione in atto a livello europeo per ottenere la modifica del limite d'età fissato nel suddetto regolamento (UE) n. 1178/2011. Il comitato consultivo degli Stati membri dell'Agenzia europea per la sicurezza arerea (AESA), ad esempio, ha lanciato uno studio sul tema, alla cui realizzazione ha partecipato attivamente anche l'UFAC. L'AESA ha avviato una procedura legislativa per l'eventuale modifica della relativa disposizione. La Svizzera è rappresentata da esperti. Secondo il calendario provvisorio dell'AESA una prima bozza è prevista per metà 2023 e la modifica per il 2024. Dal 2012 l'UFAC ha presentato alle istituzioni europee ripetute richieste di deroga, che finora sono sempre state accolte, fatto salvo il rispetto di alcune condizioni sanitarie e operative. Nella primavera del 2020, l'UE ha posto delle limitazioni a queste derogheNello spirito della mozione la Svizzera ha presentato la situazione in seno al Comitato misto 2020, chiedendo il mantenimento della licenza per i piloti d'elicottero anche oltre i 60 anni. La Svizzera ha inoltre spiegato la propria posizione anche in una lettera all'UE del febbraio 2021. Quest'ultima ha quindi scritto alla Svizzera, comunicandole che le deroghe sarebbero state concesse solo in caso di circostanze impreviste o per ragioni operative urgenti, tutte condizioni che non riguarderebbero più la Svizzera. L'UE ha peraltro precisato che eventuali misure unilaterali da parte della Svizzera avrebbero portato a contromisure corrispondenti. In occasione del Comitato misto 2021 la Commissione UE ha preso atto della tematica, ma senza fare ulteriori concessioni. Per adempiere la mozione, l'UFAC avvierà pertanto una modifica della legge sulla navigazione aerea (LNA). I relativi lavori sono iniziati nel 2022. I necessari adeguamenti della LNA sono parte integrante di una revisione parziale più ampia di tale legge. Il progetto da porre in consultazione sarà dunque sottoposto al Consiglio federale nell'autunno 2023.